در سال 96 میزان داخلی‌سازی GC6 حدود 25% درصد بود چراکه این داخلی‌سازی تنها صرف بخش‌هایی مانند رینگ و لاستیک، باتری و برخی قسمت‌های الکترونیکی خودرو شده بود. برای سال 97 نیز هم میزان داخلی‌سازی GC6 به عدد 30% رسید و هم نسخه جدیدی از آن به بازار آمد. خوشبختانه «خودروسازان بم» خیلی زود متوجه کمبودهای GC6 تیپ الیت شد و سرانجام در اسفندماه 96 نسخه فیس‌لیفت شده آن‌را با نام تیپ «اکسلنت» معرفی کرد. GC6 نیوفیس نسبت به الیت، یک سروگردن مدرن‌تر شده؛ هم در ظاهر، هم در تجهیزات و هم در بهبود جعبه‌دنده. GC6 نیوفیس در مدل 97 به بازار آمد و مهم‌ترین ویژگی فنی‌اش، داشتن جعبه‌دنده جدیدی است که «جتکو» ژاپن آن را ساخته. به لحاظ امکانات نیز اضافه‌شدن سانروف، دوربین عقب، دو رنگ‌شدن تریم داخلی و بزرگترشدن مانیتور کنسول، مهم‌ترین تفاوت تیپ اکسلنت با تیپ الیت است.
مشخصات فنی
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 4 دنده اتومات JATCO |
| پیشرانه | 4 سیلندر |
| حجم موتور | 1.5 لیتر |
وضعیت در بازار ایران
| مدل‌های موجود | 1397 تا 1398 |
عملکرد فنی
| قدرت | 105 اسب‌بخار |
| گشتاور | 141 نیوتن‌متر |
| شتاب | 13.5 ثانیه |
| سرعت | 160 کیلومتر برساعت |
| مصرف | ترکیبی6 لیتر در صد کیلومتر |
ابعاد و اندازه ها
| نوع بدنه | سدان جمع و جور |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| نسل (کد اتاق) | نسل اول - فیس لیفت |
| طول | 4342 میلی‌متر |
| عرض | 1692 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1435 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2502 میلی‌متر |
| وزن | 1132 کیلوگرم |
| حجم باک | 45 لیتر |
| چرخ جلو | 185/60R15 |
| چرخ عقب | 185/60R15 |
استان خراسان رضوی، مشهد